码头钢箱梁内壁防腐

      钢箱梁在码头有着举足轻重的作用，通常我们见到的钢箱梁都起着装箱机船的承重梁的作用。而这次所维修的码头钢箱梁内壁（钢结构防腐）昼夜担负着日照港煤炭的输出重任，在煤码头占有十分重要的地位。

      除锈的主要问题是，在1995年因人口橡胶密封圈失效而进行的开舱检查发现.箱梁内普遍存在7以上积水，严重者积水达0.5之深。同时，作为最为重要的部分，箱梁内壁的涂层脱落殆尽，锈蚀层平均遮，并出现了不同程度的坑蚀。窗蚀状况非常严重。给设备的安全性能带来了严重的隐患.因此必须对其进行全面处理,阻止腐蚀的继续进行,防止灾难性事故的发生。

      结合生产和防腐施工中的经验，对发生腐蚀的问题进行了分析和总结，得到如下结论，由于人口橡胶密封圈失效,导致舱内进人水分和海洋大气.而原涂层为氯丁橡胶,耐水性较差,涂层在水汽和昼夜温差的反复作用下失效,破裂,露出金属表面.金属在氧气和水的作用下发生氧去极化反应最终导致了全面腐蚀的发生.因腐蚀介质含有大量一,在一作用下,腐蚀向纵深发展,形成了坑蚀,而在坑蚀部位极易产生应力集中,造成结构破坏,因此这是一种最危险的腐蚀形式.为了避免腐蚀进一步扩大，威胁到码头的安全，必须尽快进行防腐蚀的操作。

      采用了经过完善的防腐蚀方案：脱盐常压塔顶腐蚀的根本原因是由于原油含盐,电化学腐蚀速率主要取决于冷凝水中的1浓度.而1浓度又主要取决于原油中1与:的含量,为了降低1生成量,有效地控制腐蚀,必须对原油进行脱盐处理,使含盐量≯3/,一≯40/.注氨水注碱不可能完全抑制气体,用氨水来中和,.与1生成1,氨还能保持塔顶冷却系统呈碱注缓蚀剂缓蚀剂是能吸附在金属表面上,形成单分子层的抗水性保护膜,使腐蚀介质不能与金属表面接触,从而保护金属表面不受腐蚀.

     具体详细钢箱梁防腐施工技术方案可联系我们技术人员。

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